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北京商报记者崔启斌宋亦桐/文　CFP/图张彬/制表责任编辑：陈悠然 SF104相关阅读：央视专访任正非：很长时间没见女儿 对她不会太担心任正非：美国的工业界和企业界还是坚定不移支持我们任正非：科研上的不成功也培养了人才任正非接受央视专访：有信心 欧美国家非买不可

▲Interjet运营的SSJ-100飞机位于爱尔兰CityJet是欧洲唯一运营SSJ-100的航空公司，该公司也在考虑逐步淘汰掉其拥有的7架SSJ-100，并试图将其退货，影响CityJet运营的同样也是发动机问题。其实在2012年，仅接收一架SSJ-100的亚美尼亚航空公司就宣布放弃这一机型，因为仅使用1年的飞机就已经需要维修。

一方面，运营商建设5G通信网络需要投入巨额资金成本。据业内专家估计，5G建设总投入将高达2.3万亿元，而个人用户是通信网络的主要使用者，也就是主要消费者。目前运营商的4G投入成本还未收回，这部分消费者将是运营商的最主要客户，因此运营商不可能对5G流量实行免费。

改革开放以来，中国汽车产品长期处在供不应求状态，外资品牌形成相对定价优势，同样品牌的外国汽车产品在中国定价总是高于其它市场。而今天，中国汽车市场已经形成买方市场，一些外资品牌汽车公司为了抢占市场份额而纷纷降价促销，中国自主品牌汽车产品因此失去了部分市场份额，从最高46.9%降至现在的33.2%，对中国汽车工业而言，这不是一个好消息。

赛意信息：珠海高瓴拟继续减持3%股份赛意信息（300687）6月27日晚间公告，公司股东珠海高瓴天成股权投资基金，拟于7月3日至10月3日，减持公司股份653.04万股，占公司总股本的3%。此前，珠海高瓴在3月26日至4月3日减持了公司股份145.11万股。

英国《金融时报》5月12日文章，原题：飞行员需求激增，中国大举收购飞行学校 中国航空公司纷纷收购飞行学校并“偷猎”飞行员，这进一步加剧其他国家航空公司人才短缺问题。“中国航空业的增长在当代甚至在人类历史上都是前所未有的”，在香港专门从事航空业务的律师保罗·杰贝里表示。这种飞行员荒不仅引发航班取消和航空公司利润受损等问题，还在威胁全世界航空业雄心勃勃的增长目标。